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机械表机芯中的宝石轴承是什么

分类:手表回收   发布时间:2018-10-25   阅读量:754次
宝石轴承中的宝石就是机芯上面的“红宝石”,是非常好辨认的,如果大家的手表是背透型的手表的话,只要看一眼手表的背面都可以看到。当然目前机械表中的红宝石并非天然红宝石哦,所以并没有想象中那么值钱的。记得之前很多来出售手表的客人不懂,说自己的手表是机械表,有很多红宝石的那种,显然这些客人以为红宝石多手表就越好,事实上并不是这样的。红宝石是机械机芯重要的组件,在专业的术语当中这个组件叫“宝石轴承”,下面我们就来了解一下机械表机芯中的宝石轴承是什么?

宝石轴承数(宝石数)并非多多益善,公论自动机械或手动机械机芯20枚上下足矣。这是一般功能手表的标准规格,当然复杂功能腕表因结构零件更多,亦需更多宝石轴承维持运作稳妥。

宝石轴承如其名轴承,是置于机芯夹板、机板预留轴心孔洞中之穿孔宝石,赖其高硬度与光滑低阻力,收减少轴针与孔洞摩擦造成磨损之效。依其位置差异,细分为盖石(Cap Jewel)、穴石(Hole Jewel)、游盘宝石(Roller Jewel)、马脚宝石(Pallet Jewel)等,当然它们的作用都是一样的。

不过很多初接触腕表者很显然都不懂,经常遭遇“宝石轴承”词汇迷惑情事。尤其是一些电视购物频道刻意强调某表内装有多少枚“宝石”轴承,借以营造高级感,以此来诓骗消费者,还有很多不懂的人在哪里推波助澜。所以也就造成了宝石数越多手表就越好的这种观念,这里大家一定要注意了,事实上并非是这样的。

要知道,宝石轴承名之为宝石,英文的确也书作Ruby、Jewel。在以前也确实以昂贵的天然红宝石为材料,但这都是很久远的事了。现在机械腕表机芯所使用的都并非是天然的,乃人工合成制作,也就是人造红宝石。很显然人造红宝石是没有那么值钱的。

人造红宝石的制作方法是法国化学家维尔纳叶历经时数寒暑钻研,于1904年方正式完成发表,世称维尔纳叶法。是将氧化铝烧融后再结晶而成之晶体,因以人工形塑,亦可于制程中加入元素改变色泽。说白了也就是“宝石轴承”中的宝石可以用任何的颜色,反正都是一样制作的,而今天我们见到几乎所有的腕表机芯宝石都是红色的,不过是出于尊重传统之举罢了。现在大家明白了吧!千万不要再花冤枉钱了哦!

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